问题随之而来，通州作为人工智能发展的核心引擎，通州国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

对于上述两个问题，廊河体本文撷取了相关节目要点。据我了解，坊北现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

比如，两岸要给医疗机构做一个医药医疗大模型，两岸必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，携手发力以人工智能为引擎的新质生产力。如何做出这个判断？周鸿祎：通州首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我现在说话比较谨慎，廊河体你说大了，别人说你自卑。但真正用一用，坊北我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

张鹏：两岸通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

所以，携手我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。而对于时下炽热的造车，通州他也回应称，通州汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为参照，廊河体财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。记者了解到，坊北其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

据记者了解，两岸九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，携手2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。